pl
Jako flagowy produkt serii T24, model ten jest obecnie jedną z najczęściej stosowanych jednostek na rynku, mogącą spełnić wymagania układu hamulcowego zdecydowanej większości dostępnych obecnie pojazdów. Produkt ma skok 2,5 cala (64 mm); zarówno górna, jak i dolna obudowa są wykonane z żelaza, a miejsca wlotów powietrza zostały poddane precyzyjnemu procesowi spawania elektrycznego. Punkty spoiny są równomiernie rozmieszczone, a powierzchnia jest gładka i bez szwu, zapewniając w ten sposób ogólną integralność strukturalną komponentów. Wewnątrz zespół rdzenia wykorzystuje membranę o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowaną tak, aby spełniała standardy jakości OEM; taka konstrukcja nie tylko wydłuża żywotność produktu, ale także zapewnia użytkownikom podstawową gwarancję wydajności podczas codziennej jazdy.
Jeśli chodzi o możliwości dostosowania technicznego, w tym produkcie w szczególności zastosowano gwinty portu powietrza o specyfikacji M18, zaprojektowane w celu zapewnienia precyzyjnej kompatybilności podczas podłączania przewodów powietrznych w wyspecjalizowanych modelach pojazdów. Urządzenie działa stabilnie pod roboczym ciśnieniem powietrza 10 barów i może pracować w ekstremalnych temperaturach otoczenia w zakresie od -40°C do 80°C, gwarantując w ten sposób pełną integralność funkcjonalną zarówno w mroźnym, jak i upalnym klimacie. Aby zwiększyć trwałość zewnętrzną, obudowy produktów pomyślnie przeszły 72-godzinny test w komorze solnej, wykazując solidny poziom odporności na korozję, i są objęte 12-miesięczną gwarancją jakości.
Zakres temperatury pracy: -40°C do 80°C
Dostarczany w położeniu hamulca postojowego
Dostępne kolory: żółty/czarny/czerwony
Gdy produkt pomyślnie przejdzie testy, wlot powietrza zostaje wyposażony w pasującą gwintowaną zatyczkę ochronną
Popychacz jest wyposażony w gwintowaną tuleję ochronną w odpowiednim kolorze
Produkt po zapakowaniu znajduje się w torbie ochronnej
| E: Rozstaw Stusa 120,7 mm J:Gwint popychacza K: Odległość od górnej pokrywy do środka sworznia widełkowego (mm) Skok: 2,25 cala = 57 mm 2,5 cala = 63,5 3 cale = 76 mm | ||||||
| TYP | Skok (cale) | E | J | K | Dziura | Zastępuje |
| T24 | 2.25 | 120,7 z M16*1,5 | 270 | |||
| 2.25 | 120,7 z M16*1,5 | 34 | ||||
| 2.25 | 120,7 z M16*1,5 | 186 | ||||
| 2.5 | 120,7 z M16*1,5 | 270 | ||||
| 2.5 | 120,7 z M16*1,5 | 285 | ||||
| 2.5 | 120,7 z 5/8-11UNC | 270 | ||||
| 3 | 120,7 z 5/8-11UNC | / | 57 | M16*1,5 | SC24XLCW | |
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. jest chińskim T24 2,5" z pojedynczą komorą hamulcową z otworem M18 dostawcą i T24 2,5" z pojedynczą komorą hamulcową z otworem M18 producentem, Specjalizujemy się w produkcji sprężynowych komór hamulcowych i komór hamulcowych roboczych do ciężarówek i przyczep. Dzięki stabilnej zdolności produkcyjnej, rygorystycznym systemom kontroli jakości i bogatemu doświadczeniu eksportowemu, nasze produkty są szeroko dostarczane na rynki zagraniczne i do klientów OEM na całym świecie. Rongzhan stawia na niezawodną jakość, stałą wydajność i długoterminową współpracę. Zapewniamy klientom opłacalne rozwiązania i niezawodną obsługę.
Flota wyposażona w 40-tonowe ciągniki może wyczuć różnicę między dwoma nominalnie identycznymi komorami hamulcowymi S-cam na długo przed przesunięciem się licznika przebiegu. Jeden utrzymuje sko...
Do sklepu wjeżdża ciężarówka, na końcu trasy dostawy miga kontrolka niskiego poziomu powietrza. Technik śledzi wyciek na prawej osi napędowej: komora hamulca S-cam syczy przez obejmę zaciskową w...
Kierownik ds. zakupów OEM wysłał nam kiedyś komorę hamulcową DP, która została ściągnięta z prototypowego pojazdu. Skok był prawidłowy, a membrana nienaruszona, ale przyłącze nie pasowało do prz...
Kiedyś kierownik ds. zakupów zwolnił niedrogą fabrykę siłowników hamulcowych ADB, ponieważ jej próbka nie przeszła prostego testu szczelności w temperaturze -40°C. To jedno odkrycie uratowało fl...