pl
Jako flagowy produkt serii T24, model ten jest obecnie jedną z najczęściej stosowanych jednostek na rynku, mogącą spełnić wymagania układu hamulcowego zdecydowanej większości dostępnych obecnie pojazdów. Produkt ma skok 2,5 cala (64 mm); zarówno górna, jak i dolna obudowa są wykonane z żelaza, a miejsca wlotów powietrza zostały poddane precyzyjnemu procesowi spawania elektrycznego. Punkty spoiny są równomiernie rozmieszczone, a powierzchnia jest gładka i bez szwu, zapewniając w ten sposób ogólną integralność strukturalną komponentów. Wewnątrz zespół rdzenia wykorzystuje membranę o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowaną tak, aby spełniała standardy jakości OEM; taka konstrukcja nie tylko wydłuża żywotność produktu, ale także zapewnia użytkownikom podstawową gwarancję wydajności podczas codziennej jazdy.
Jeśli chodzi o możliwości dostosowania technicznego, w tym produkcie w szczególności zastosowano gwinty portu powietrza o specyfikacji M18, zaprojektowane w celu zapewnienia precyzyjnej kompatybilności podczas podłączania przewodów powietrznych w wyspecjalizowanych modelach pojazdów. Urządzenie działa stabilnie pod roboczym ciśnieniem powietrza 10 barów i może pracować w ekstremalnych temperaturach otoczenia w zakresie od -40°C do 80°C, gwarantując w ten sposób pełną integralność funkcjonalną zarówno w mroźnym, jak i upalnym klimacie. Aby zwiększyć trwałość zewnętrzną, obudowy produktów pomyślnie przeszły 72-godzinny test w komorze solnej, wykazując solidny poziom odporności na korozję, i są objęte 12-miesięczną gwarancją jakości.
Zakres temperatury pracy: -40°C do 80°C
Dostarczany w położeniu hamulca postojowego
Dostępne kolory: żółty/czarny/czerwony
Gdy produkt pomyślnie przejdzie testy, wlot powietrza zostaje wyposażony w pasującą gwintowaną zatyczkę ochronną
Popychacz jest wyposażony w gwintowaną tuleję ochronną w odpowiednim kolorze
Produkt po zapakowaniu znajduje się w torbie ochronnej
| E: Rozstaw Stusa 120,7 mm J:Gwint popychacza K: Odległość od górnej pokrywy do środka sworznia widełkowego (mm) Skok: 2,25 cala = 57 mm 2,5 cala = 63,5 3 cale = 76 mm | ||||||
| TYP | Skok (cale) | E | J | K | Dziura | Zastępuje |
| T24 | 2.25 | 120,7 z M16*1,5 | 270 | |||
| 2.25 | 120,7 z M16*1,5 | 34 | ||||
| 2.25 | 120,7 z M16*1,5 | 186 | ||||
| 2.5 | 120,7 z M16*1,5 | 270 | ||||
| 2.5 | 120,7 z M16*1,5 | 285 | ||||
| 2.5 | 120,7 z 5/8-11UNC | 270 | ||||
| 3 | 120,7 z 5/8-11UNC | / | 57 | M16*1,5 | SC24XLCW | |
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. jest chińskim T24 2,5" z pojedynczą komorą hamulcową z otworem M18 dostawcą i T24 2,5" z pojedynczą komorą hamulcową z otworem M18 producentem, Specjalizujemy się w produkcji sprężynowych komór hamulcowych i komór hamulcowych roboczych do ciężarówek i przyczep. Dzięki stabilnej zdolności produkcyjnej, rygorystycznym systemom kontroli jakości i bogatemu doświadczeniu eksportowemu, nasze produkty są szeroko dostarczane na rynki zagraniczne i do klientów OEM na całym świecie. Rongzhan stawia na niezawodną jakość, stałą wydajność i długoterminową współpracę. Zapewniamy klientom opłacalne rozwiązania i niezawodną obsługę.
Scenariusz zaopatrzenia, który powinien poznać każdy nabywca floty i OEM Osoba nadzorująca konserwację floty zatwierdza niedrogą wycenę wymiany siłowników hamulcowych i w ciągu kilku tygod...
Kiedy kierowca naciśnie pedał hamulca w ciężarówce lub przyczepie użytkowej, w układzie pneumatycznym rozpoczyna się sekwencja zdarzeń. Większość pracy wykonują dwa elementy o różnych zadaniach: wz...
Współczesna branża transportu komercyjnego w dużym stopniu opiera się na pneumatycznych układach hamulcowych, aby zapewnić bezpieczeństwo floty, zgodność z przepisami i wydajność operacyjną. W s...
Komorę hamulcową umieszcza się w klatce, przekręcając ręczną śrubę klatki przez obudowę popychacza komory w środek sprężyny napędowej, a następnie dokręcając ją ręczną grzechotką, aż sprężyna zo...