pl
Produkt ten, instalowany głównie na przedniej osi pojazdów, ma czarną konstrukcję zewnętrzną i oferuje skok wynoszący 3 cale (76 mm). Wykorzystuje rozszerzoną konstrukcję popychacza, aby dostosować się do różnych modeli pojazdów, zapewniając szeroką kompatybilność. Jego podstawowe elementy obejmują wysokiej jakości gumową membranę zdolną do utrzymania stabilnej pracy przy różnych poziomach ciśnienia. Co więcej, membrana wykazuje wyjątkową odporność termiczną, dzięki czemu produkt może efektywnie pracować w środowiskach o temperaturze od -40°C do 80°C – jest to zdolność szczególnie istotna dla spełnienia wymagań w warunkach bardzo niskich temperatur do -40°C.
Pod względem specyfikacji technicznych produkt charakteryzuje się maksymalnym ciśnieniem roboczym wynoszącym 150 PSI (około 10 barów). Gwinty portu powietrza są dostępne w dwóch specyfikacjach – 3/8” lub M16 – aby bezproblemowo zintegrować się z układami pneumatycznymi różnych modeli pojazdów. Aby zwiększyć trwałość, obudowa została poddana rygorystycznemu 72-godzinnemu testowi w komorze solnej, wykazując dużą odporność na korozję. W całym procesie produkcyjnym fabryka wykorzystuje specjalistyczne stanowiska testowe w wysokich i niskich temperaturach, testery wytrzymałościowe, mierniki grubości i testery chropowatości powierzchni, aby zapewnić ścisłe przestrzeganie norm jakości. Na żądanie producent może dostarczyć szczegółowe raporty dla poszczególnych partii wyniki testów wysokiej/niskiej temperatury i wytrzymałości oraz oferuje 12-miesięczną gwarancję jakości.
Produkt obsługuje szerokie opcje dostosowywania, w tym modyfikacje wykończenia powierzchni, długości popychaczy i stylów jarzma, aby spełnić określone wymagania. Dodatkowe usługi obejmują grawerowanie laserowe, niestandardowe etykietowanie i różne rozwiązania w zakresie opakowań — takie jak pojedyncze torebki foliowe lub pełnokolorowe pudełka do sprzedaży detalicznej — a także opcje neutralnych opakowań zbiorczych zaprojektowane, aby pomóc użytkownikom zachować i wzmocnić tożsamość marki. Przed produkcją masową dostarczane są rysunki techniczne do potwierdzenia przez klienta w celu zapewnienia spójności produkcyjnej; producent realizuje również zamówienia niestandardowe na podstawie dostarczonych próbek. Do wysyłki produkt jest dostarczany w stanie „zaciągnięty hamulec postojowy”; wlot powietrza jest wyposażony w gwintowaną zatyczkę ochronną, popychacz jest przykryty oznaczoną kolorem ochronną tuleją z siatki, a całe urządzenie jest podczas pakowania zamykane w torbie ochronnej, aby zabezpieczyć jego stan podczas transportu.
Zakres temperatury pracy: -40°C do 80°C
Dostarczany w położeniu hamulca postojowego
Dostępne kolory: żółty/czarny/czerwony
Gdy produkt pomyślnie przejdzie testy, wlot powietrza zostaje wyposażony w pasującą gwintowaną zatyczkę ochronną
Popychacz jest wyposażony w gwintowaną tuleję ochronną w odpowiednim kolorze
Produkt po zapakowaniu umieszczony jest w torbie ochronnej
| E: Rozstaw Stusa 120,7 mm J: Gwint popychacza K: Odległość od górnej pokrywy do środka sworznia widełkowego (mm) Skok: 2,25 cala = 57 mm 2,5 cala = 63,5 3 cale = 76 mm | ||||||
| TYP | Skok (cale) | E | J | K | Dziura | Zastępuje |
| T30 | 2.25 | 120,7 z M16*1,5 | 270 | NPT3/8 | ||
| 2.25 | 120,7 z M16*1,5 | NPT3/8 | ||||
| 2.25 | 120,7 z M16*1,5 | NPT3/8 | ||||
| 2.5 | 120,7 z M16*1,5 | NPT3/8 | ||||
| 2.5 | 120,7 z M16*1,5 | 34 | NPT3/8 | 100-3519310 | ||
| 3 | 120,7 z 5/8-11UNC | / | 57 | NPT3/8 | SC30LCW | |
| 3 | 120,7 z M16*1,5 | M16*1,5 | 64 | M16*1,5 | ||
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. jest chińskim T30 Z czarną komorą hamulcową o skoku 3 cali dostawcą i T30 Z czarną komorą hamulcową o skoku 3 cali producentem, Specjalizujemy się w produkcji sprężynowych komór hamulcowych i komór hamulcowych roboczych do ciężarówek i przyczep. Dzięki stabilnej zdolności produkcyjnej, rygorystycznym systemom kontroli jakości i bogatemu doświadczeniu eksportowemu, nasze produkty są szeroko dostarczane na rynki zagraniczne i do klientów OEM na całym świecie. Rongzhan stawia na niezawodną jakość, stałą wydajność i długoterminową współpracę. Zapewniamy klientom opłacalne rozwiązania i niezawodną obsługę.
Flota wyposażona w 40-tonowe ciągniki może wyczuć różnicę między dwoma nominalnie identycznymi komorami hamulcowymi S-cam na długo przed przesunięciem się licznika przebiegu. Jeden utrzymuje sko...
Do sklepu wjeżdża ciężarówka, na końcu trasy dostawy miga kontrolka niskiego poziomu powietrza. Technik śledzi wyciek na prawej osi napędowej: komora hamulca S-cam syczy przez obejmę zaciskową w...
Kierownik ds. zakupów OEM wysłał nam kiedyś komorę hamulcową DP, która została ściągnięta z prototypowego pojazdu. Skok był prawidłowy, a membrana nienaruszona, ale przyłącze nie pasowało do prz...
Kiedyś kierownik ds. zakupów zwolnił niedrogą fabrykę siłowników hamulcowych ADB, ponieważ jej próbka nie przeszła prostego testu szczelności w temperaturze -40°C. To jedno odkrycie uratowało fl...