pl
T20 nadaje się do układów hamulcowych szerokiej gamy pojazdów lekkich i średnich. Model ten charakteryzuje się standardowym skokiem 2,25 cala (57 mm), a wlot powietrza ma gwint M16, co zapewnia precyzyjne i bezproblemowe połączenie ze standardowymi systemami przewodów powietrznych. Jeśli chodzi o wydajność, produkt wytrzymuje standardowe robocze ciśnienie powietrza wynoszące 10 barów i pozostaje w pełni funkcjonalny w zakresie temperatur od -40°C do 80°C, gwarantując w ten sposób stabilną wydajność operacyjną nawet w mroźnym otoczeniu.
Wewnątrz produkt wyposażony jest w wysokiej jakości gumową membranę; ten podstawowy element posiada doskonałą odporność na ciśnienie i temperaturę, dzięki czemu skutecznie wytrzymuje wahania ciśnienia powietrza. Powierzchnia obudowy pomyślnie przeszła 72-godzinny test w komorze solnej, wykazując solidny poziom odporności na korozję. Jeśli chodzi o kontrolę jakości, producent wykorzystuje specjalistyczny sprzęt – w tym stanowiska testowe wysoko- i niskotemperaturowe, testery wytrzymałościowe, mierniki grubości i testery chropowatości powierzchni – w celu rygorystycznej kontroli komponentów, zapewniając w ten sposób stałą jakość produktu końcowego. Ponadto na żądanie producent może dostarczyć raporty z testów wysokiej/niskiej temperatury i wytrzymałości, specyficzne dla każdej partii produkcyjnej. Dodatkowo produkt objęty jest 12-miesięczną gwarancją jakości, a przed masową produkcją jednolitość produktu sprawdzana jest poprzez kompleksowy proces potwierdzania rysunków.
Zakres temperatury pracy: -40°C do 80°C
Dostarczany w położeniu hamulca postojowego
Dostępne kolory: żółty/czarny/czerwony
Gdy produkt pomyślnie przejdzie testy, wlot powietrza zostaje wyposażony w pasującą gwintowaną zatyczkę ochronną
Popychacz jest wyposażony w gwintowaną tuleję ochronną w odpowiednim kolorze
Produkt po zapakowaniu znajduje się w torbie ochronnej
| E: Rozstaw Stusa 120,7 mm J: Gwint popychacza K: Odległość od górnej pokrywy do środka sworznia widełkowego (mm) Skok: 2,25 cala = 57 mm 2,5 cala = 63,5 3 cale = 76 mm | ||||||
| TYP | Skok (cale) | E | J | K | Dziura | Zastępuje |
| T20 | 2.25 | 120,7 z 5/8-11UNC | 240 | M16*1,5 | 179SC20,179SC20L,19-QE-465R-P3,20SC,5007119,C20,M-20SC | |
| 2.5 | 120,7 z 5/8-11UNC | 5/8-18UNF | 90 | M16*1,5 | SC20CW | |
| 2.5 | 120,7 z 5/8-11UNC | / | 57 | SC20LCW | ||
| 3 | M16*1,5 | SC20LSCW | ||||
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. jest chińskim T20 2,25" Uniwersalna standardowa komora hamulcowa dostawcą i T20 2,25" Uniwersalna standardowa komora hamulcowa producentem, Specjalizujemy się w produkcji sprężynowych komór hamulcowych i komór hamulcowych roboczych do ciężarówek i przyczep. Dzięki stabilnej zdolności produkcyjnej, rygorystycznym systemom kontroli jakości i bogatemu doświadczeniu eksportowemu, nasze produkty są szeroko dostarczane na rynki zagraniczne i do klientów OEM na całym świecie. Rongzhan stawia na niezawodną jakość, stałą wydajność i długoterminową współpracę. Zapewniamy klientom opłacalne rozwiązania i niezawodną obsługę.
Flota wyposażona w 40-tonowe ciągniki może wyczuć różnicę między dwoma nominalnie identycznymi komorami hamulcowymi S-cam na długo przed przesunięciem się licznika przebiegu. Jeden utrzymuje sko...
Do sklepu wjeżdża ciężarówka, na końcu trasy dostawy miga kontrolka niskiego poziomu powietrza. Technik śledzi wyciek na prawej osi napędowej: komora hamulca S-cam syczy przez obejmę zaciskową w...
Kierownik ds. zakupów OEM wysłał nam kiedyś komorę hamulcową DP, która została ściągnięta z prototypowego pojazdu. Skok był prawidłowy, a membrana nienaruszona, ale przyłącze nie pasowało do prz...
Kiedyś kierownik ds. zakupów zwolnił niedrogą fabrykę siłowników hamulcowych ADB, ponieważ jej próbka nie przeszła prostego testu szczelności w temperaturze -40°C. To jedno odkrycie uratowało fl...